ProInversión lanza nueva cartera de concesiones por US$ 9,900 millones

Ejecutivo le encarga desarrollar 51 proyectos hasta el año 2012, la mayoría son de energía, hidrocarburos y agricultura.

Las metas de ProInversión serían ahora más agresivas que en el anterior Gobierno. La pasada gestión dejó una cartera pendiente con unos 33 proyectos por US$ 2,000 millones hasta el próximo año, pero ahora el Ejecutivo le ha encargado dar en concesión 51 proyectos por US$ 9,900 millones al 2012.

Esa nueva relación de iniciativas la dio a conocer ayer el director ejecutivo de ProInversión, Jorge León, quien refirió que se necesita la inversión privada con el objetivo de mantener una tasa de crecimiento de al menos 6% del PBI, para lo cual se requiere una inversión total equivalente de entre el 23% al 26% del PBI.

Insuficiente

Históricamente, recordó, la inversión privada ha sido entre el 19% y 21% del PBI, y la inversión pública ha sido entre el 4% y el 5%, pero, reconoció, “la inversión pública no es suficiente para mantener el crecimiento que necesitamos”.

En la lista de 51 proyectos, el mayor volumen de inversiones (US$ 5,584 millones) se concentra en 13 iniciativas correspondientes a energía e hidrocarburos (ver infografía). En el sector eléctrico figuran los proyectos convocados para construir líneas de transmisión a Moyobamba, Iquitos, y de Machupicchu a Tintaya, a ejecutarse en el primer trimestre del 2012. Con estas obras, todas las capitales de departamento estarán integradas al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional, indicó León.

Se incluye en la relación la central hidroeléctrica de Molloco, ubicada en Arequipa, por US$ 708 millones, y plantas térmicas de reserva fría en Pucallpa, Puerto Maldonado e Iquitos, que deberán estar listas al primer trimestre del año entrante. Este último proyecto, que no tenía definida fecha de inicio, ha sido declarado de necesidad nacional y de ejecución prioritaria para comenzarse este año.

Hidrocarburos

En el caso de hidrocarburos, si bien se incluyen los pendientes proyectos de distribución de gas en el norte, centro y sur del país, en esta cartera estos tienen inversiones mayores a las previstas en el Gobierno anterior.

Así, por ejemplo, el gasoducto a Trujillo, inicialmente estimado en US$ 1,500 millones, ahora se calcula que demandará US$ 1,770 millones, mientras el sistema de abastecimiento de LNG, antes estimado en US$ 200 millones, hoy se valoriza en US$236millones. La agricultura es el otro rubro con mayor número de proyectos (por US$ 2,185 millones), entre los cuales se incluye la fase 2 de Majes Siguas, que comprende subastas de tierras y una hidroeléctrica por un total de US$ 1,205 millones, que estaría listo entre el tercer y cuarto trimestres del 2012, entre otros proyectos.

En el sector ferroviario, indicó que empresas mineras del norte están volviendo a analizar los detalles técnicos del proyecto para concesionar el futuro ferrocarril de Cajamarca a Bayóvar, a fin de que su costo sea menos elevado que en el primer proyecto. Estos anuncios los hizo durante el foro Infraestructura y Desarrollo, que organizó Comex Perú.

Aeropuerto Chinchero resulta más caro

El proyecto para construir el aeropuerto de Chinchero, que se había estimado en US$ 355 millones, ahora se calcula que requerirá una inversión de US$ 420 millones, según informó Jorge León, director ejecutivo de ProInversión, ente a cargo de su próxima concesión.

Aunque evitó explicar por -qué se ha incrementado el monto de la inversión para esa iniciativa, refirió que el mencionado monto no está incluyendo el costo de los terrenos donde se ubicará ese futuro aeropuerto internacional, ni las vías de acceso al mismo. Tampoco incluye los programas de compensación para las familias que sean desplazadas de esa zona de el Cusco. Fuentes del Gobierno indicaron que se habría definido un nuevo esquema para su concesión.

El MEF trabaja activamente con ProInversión para poder impulsar una agenda mucho más agresiva de asociaciones público-privadas (APP), señalo el titular de esa cartera, Luis Miguel Castilla. El fin es mejorar las expectativas empresariales, de manera que inviertan en el país, citó.

Opiniones

“El Estado no podrá cubrir el déficit en infraestructura, debe, por ejemplo, triplicar la inversión en saneamiento”.

Pedro Pablo Kuczinsky – Ex ministro de Economía

“Si se mejorara la infraestructura en puertos, se pueden reducir en 42% los costos de transporte, según el Banco Mundial”.

Miguel Palomino – Gerente del IPE

Diario Gestión (21.09.2011)